വാഷിംഗ്ടൺ: യു.എസ്-ഇറാൻ സംഘർഷം രൂക്ഷമായതോടെ ലോകത്തെ ഏറ്റവും പ്രമുഖ സമുദ്ര വ്യാപാര പാതകളായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലും (Strait of hormuz crisis) ബാബ്-എൽ-മൻഡേബിലും (Bab-el-Mandeb) നേരിടുന്ന ഗതാഗത തടസ്സം ആഗോള ഊർജ്ജ വിതരണത്തെയും അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ മേഖലയെയും കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലാക്കിയതായി റിപ്പോർട്ട്. സമുദ്ര വ്യാപാര പാതകളുടെ സുരക്ഷ എത്രത്തോളം ദുർബലമാണെന്നാണ് നിലവിലെ സംഭവങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതെന്ന് ‘മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മോണിറ്റർ’ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ലോകത്തെ ആകെ എണ്ണ വിതരണത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്നും ഖത്തർ, യു.എ.ഇ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന എൽ.എൻ.ജി (LNG) കയറ്റുമതിയും കടന്നുപോകുന്നത് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയാണ്. ഇവിടെ ഉണ്ടാകുന്ന സുരക്ഷാ ഭീഷണികൾ ചരക്കുകപ്പലുകളുടെ ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്തു. സൗദി അറേബ്യയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് പൈപ്പ് ലൈൻ വഴി ചില കയറ്റുമതികൾ സാധ്യമാണെങ്കിലും, ഹോർമുസ് വഴിയുള്ള ഭീമമായ തോതിലുള്ള എണ്ണ വിതരണത്തിന് പകരമാകാൻ ഇതിന്റെ ശേഷിക്ക് കഴിയില്ല.
അതേസമയം, ചെങ്കടലിലെ ബാബ്-എൽ-മൻഡേബ് കടലിടുക്കിൽ ഹൂതി ആക്രമണ ഭീഷണി ശക്തമായതോടെ ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും സൂയസ് കനാൽ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതവും തടസ്സപ്പെട്ടു. പ്രമുഖ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ ആഫ്രിക്കൻ വൻകരയിലെ ‘കേപ്പ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പ്’ (Cape of Good Hope) വഴി ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായിരിക്കുകയാണ്. ഇത് യാത്രാ സമയത്തിൽ രണ്ടാഴ്ചയോളം കാലതാമസം വരുത്തുന്നതിനൊപ്പം ഇന്ധനച്ചെലവ്, ചരക്കുകൂലി, ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം എന്നിവ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ട് പ്രധാന കടലിടുക്കുകളിലും ഒരേസമയം തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ആഗോള സാമ്പത്തിക രംഗത്ത് കടുത്ത പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. ഈ പാതകൾ ദീർഘകാലം അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നത് അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ സാധനങ്ങളുടെ വിലക്കയറ്റത്തിനും ഉൽപ്പാദന മേഖലയിലെ തകർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും. നിലവിലെ പ്രതിസന്ധി ചൈനയുടെ ‘ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്’, ഇന്ത്യ-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്-യൂറോപ്പ് ഇക്കണോമിക് കോറിഡോർ (IMEC) തുടങ്ങിയ ബദൽ വ്യാപാര പാതകൾ കണ്ടെത്താനുള്ള നീക്കങ്ങൾക്ക് വേഗം കൂട്ടിയിട്ടുണ്ട്.
Story Summary:
Rising US-Iran tensions and maritime threats in the Strait of Hormuz and Bab-el-Mandeb have severely disrupted global energy supplies and shipping lanes, forcing vessels to reroute around Africa’s Cape of Good Hope and pushing up global oil prices and freight costs.
