ന്യൂഡൽഹി: ‘മെട്രോമാൻ’ ഇ. ശ്രീധരൻ മുന്നോട്ടുവെച്ച തിരുവനന്തപുരം–കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽപാത പദ്ധതി നിലവിലെ മാതൃകയിൽ നടപ്പാക്കാനാകില്ലെന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാർ നിയോഗിച്ച വിദഗ്ധ സമിതി (E Sreedharan High Speed Rail Project). പദ്ധതിയുടെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ മുന്നോട്ടുപോകാൻ സാധിക്കില്ലെന്ന നിലപാട് ഇ. ശ്രീധരനെയും കേന്ദ്രസർക്കാരിനെയും അറിയിച്ചതായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി. രാജ്യസഭയിൽ ജോൺ ബ്രിട്ടാസ് എംപിയുടെ ചോദ്യത്തിന് മറുപടി നൽകുന്നതിനിടെയാണ് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഇക്കാര്യം അറിയിച്ചത്. കേരളത്തിലെ റെയിൽവേ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇതിനകം വിവിധ പദ്ധതികൾ പരിഗണനയിലുണ്ടെന്നും നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ശ്രീധരൻ സമർപ്പിച്ച നിർദേശം അതേ രൂപത്തിൽ നടപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നുമാണ് കേന്ദ്രത്തിന്റെ വിശദീകരണം.
തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെ 473 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ അതിവേഗ റെയിൽപാത സ്ഥാപിക്കാനായിരുന്നു ഇ. ശ്രീധരന്റെ നിർദേശം. പദ്ധതിയിൽ 23 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായിരുന്നു പ്രധാന ആശയം. കേരളത്തിന്റെ ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് ദീർഘകാല പരിഹാരമെന്ന നിലയിലാണ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി മുന്നോട്ടുവെച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക, പാരിസ്ഥിതിക സാധ്യതകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ ഘടകങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയ ശേഷമാണ് നിലവിലെ മാതൃകയിൽ മുന്നോട്ടുപോകാനാകില്ലെന്ന നിലപാട് വിദഗ്ധ സമിതി സ്വീകരിച്ചതെന്നാണ് സൂചന.
കേരളത്തിലെ റെയിൽവേ വികസനത്തിനായി മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പദ്ധതികൾ നിലവിലുണ്ടെന്നും സംസ്ഥാന സർക്കാർ സിൽവർലൈൻ പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചതായും റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം രാജ്യസഭയിൽ അറിയിച്ചു. അതേസമയം, ഇ. ശ്രീധരന്റെ നിർദേശത്തിൽ ഭാവിയിൽ മാറ്റങ്ങളോ പുതിയ മാതൃകയോ പരിഗണിക്കുമോയെന്ന കാര്യത്തിൽ വ്യക്തത ലഭ്യമായിട്ടില്ല.
Summary: The Kerala government-appointed expert committee has reportedly rejected the high-speed rail proposal submitted by E. Sreedharan in its present form. The proposed Thiruvananthapuram–Kannur corridor was planned to cover 473 kilometres with 23 stations and trains operating at speeds of up to 200 kmph.
