മുംബൈ: ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയിലൂടെ എയർ ഇന്ത്യ കടന്നുപോകുന്നു (Air India Financial Crisis). നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വർഷം കമ്പനിക്ക് 15,000 കോടി രൂപയുടെ റെക്കോർഡ് അറ്റനഷ്ടമുണ്ടാകുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസിന്റെയും സംയുക്ത സംരംഭമായ എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഈ തകർച്ചയ്ക്ക് വിമാനാപകടങ്ങളും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തർക്കങ്ങളും പ്രധാന കാരണമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.
നഷ്ടത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ:
-
അഹമ്മദാബാദ് വിമാനാപകടം: കഴിഞ്ഞ ജൂണിലുണ്ടായ ഡ്രീംലൈനർ വിമാനാപകടം കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക അടിത്തറയെ ബാധിച്ചു. 240-ലധികം യാത്രക്കാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമായ ഈ ദുരന്തം വിപണിയിലെ വിശ്വാസ്യതയെയും പ്രവർത്തന ലാഭത്തെയും തകർത്തു.
-
പാകിസ്ഥാൻ വ്യോമപാത അടച്ചത്: ഇന്ത്യയുമായുള്ള സൈനിക സംഘർഷത്തെത്തുടർന്ന് പാകിസ്ഥാൻ ആകാശപാത അടച്ചതോടെ, യൂറോപ്പിലേക്കും അമേരിക്കയിലേക്കും ദൈർഘ്യമേറിയ പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കേണ്ടി വന്നത് ഇന്ധനച്ചെലവ് ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
-
പുനരുദ്ധാരണ പദ്ധതിയിലെ അനിശ്ചിതത്വം: മാനേജ്മെന്റ് സമർപ്പിച്ച അഞ്ചുവർഷത്തെ പുനരുദ്ധാരണ പദ്ധതി എയർ ഇന്ത്യ ബോർഡ് നിരസിച്ചു. മൂന്നാം വർഷം മാത്രം ലാഭം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിയേക്കാൾ വേഗത്തിലുള്ള തിരിച്ചുവരവാണ് ബോർഡ് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്.
നിലവിലെ സിഇഒ ക്യാമ്പ്ബെൽ വിൽസണ് പകരം പുതിയൊരു അമരക്കാരനെ കണ്ടെത്താനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പ്. വിമാനാപകടത്തിന്റെ അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവരുന്നതോടെ പുതിയ സിഇഒയുടെ കാര്യത്തിൽ തീരുമാനമുണ്ടാകും. വിസ്താരയുമായുള്ള ലയനത്തിന് ശേഷം 25.1 ശതമാനം ഓഹരിയുള്ള സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസിന്റെ വരുമാനത്തെയും എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഈ മോശം പ്രകടനം ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഡിജിസിഎയുടെ കർശന നിരീക്ഷണവും വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പിഴകളും വ്യോമയാന മേഖലയിലാകെ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, സാമ്പത്തിക അച്ചടക്കം പാലിച്ച് എയർ ഇന്ത്യയെ എങ്ങനെ കരകയറ്റുമെന്നതാണ് ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന് മുന്നിലുള്ള പ്രധാന ചോദ്യം.
Air India is projected to record a staggering net loss of ₹15,000 crore this fiscal year, primarily due to the tragic Ahmedabad Dreamliner crash in June and increased operational costs from Pakistan’s airspace closure. The Tata Group-Singapore Airlines joint venture is currently searching for a new CEO as the board rejected a five-year turnaround plan, demanding a faster recovery. The crisis has also impacted Singapore Airlines’ earnings, while safety concerns and regulatory pressures continue to challenge the airline’s stability.
